Φούρνος ανόπτησης βυθού αυτοκινήτου

Η Danyang Dingfeng Industrial Furnace Co., Ltd. είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους κατασκευαστές και προμηθευτές κλιβάνου ανόπτησης πυθμένα αυτοκινήτου στην Κίνα. Εάν πρόκειται να διαθέσετε χονδρικό κλίβανο ανόπτησης ανθεκτικού αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στην Κίνα, καλώς ήλθατε να λάβετε τον τιμοκατάλογο από το εργοστάσιό μας. Όλα τα προσαρμοσμένα προϊόντα είναι με υψηλή ποιότητα και χαμηλή τιμή.

Ορισμός προϊόντος

 

Ο φούρνος ανόπτησης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι ένας-βιομηχανικός κλίβανος βαρέως τύπου για την ανόπτηση μεγάλων μεταλλικών τεμαχίων – χαλύβδινων κατασκευών, χυτών, σφυρηλάτησης, συγκολλημένων συγκροτημάτων, τέτοιου είδους πράγματα. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί κινητό πάτο αυτοκινήτου ή τρόλεϊ αν προτιμάτε. Φορτώνετε τα βαριά υλικά σας στο αυτοκίνητο έξω από τον φούρνο, το τυλίγετε μέσα, το θερμαίνετε, το ψύχετε αργά. Το όλο θέμα είναι να απαλλαγείτε από την εσωτερική καταπόνηση, να κάνετε το υλικό πιο όλκιμο, να βελτιώσετε τη δομή των κόκκων και να βελτιώσετε τη μηχανική ικανότητα. Θα βρείτε αυτούς τους φούρνους στην επεξεργασία χάλυβα, σε καταστήματα μηχανημάτων, σε κατασκευαστές δοχείων πίεσης, στην αυτοκινητοβιομηχανία, στην αεροδιαστημική και γενική κατασκευή μετάλλων.

Αρχή Εργασίας

 

• Φόρτωση πρώτα. Χρησιμοποιήστε γερανό ή περονοφόρο ανυψωτικό για να τοποθετήσετε τα τεμάχια εργασίας σας στο κινητό αυτοκίνητο. Κάνετε αυτό έξω από τον φούρνο - πολύ πιο εύκολο.
• Κύκλος θέρμανσης. Τραβήξτε το αυτοκίνητο στον κλίβανο, σφραγίστε την πόρτα. Στη συνέχεια, ο φούρνος ακολουθεί μια καμπύλη θερμοκρασίας που έχετε ορίσει. Ανεβείτε, μουλιάστε, κρυώστε αργά. Αυτό αλλάζει τη μικροδομή του υλικού. Μειώνει τη σκληρότητα, βελτιώνει την ολκιμότητα.
• Ελεγχόμενη ψύξη. Μετά την περίοδο εμποτισμού, ψύχετε τα τεμάχια εργασίας με ελεγχόμενο ρυθμό. Κάποιοι τα ψύχουν μέσα στο φούρνο. Άλλοι βγάζουν το αυτοκίνητο σε μια καθορισμένη περιοχή ψύξης. Εξαρτάται από το υλικό.
• Εκφόρτωση. Ο κύκλος τελειώνει, η θερμοκρασία πέφτει σε ασφαλές επίπεδο, μετακινήστε το αυτοκίνητο έξω, ξεφορτώστε τα εξαρτήματά σας.

• Ομοιομορφία θερμοκρασίας.Καθορίζουμε ±10 μοίρες σε όλη τη ζώνη εργασίας όταν είναι φορτωμένο, όχι απλώς άδειο. Θα σας δώσω ένα παράδειγμα: ένας πελάτης εκτελεί μήτρες σφυρηλάτησης 40 τόνων σε θάλαμο 5m x 3m x 2m. Τοποθετήσαμε εννέα θερμοστοιχεία μέσα στο φορτίο – γωνίες, άκρες, κέντρο. Η χειρότερη απόκλιση ήταν 8 μοίρες στην κάτω πίσω γωνία επειδή η τσιμούχα του αυτοκινήτου είχε κενό 3 mm. Διορθώθηκε η σφράγιση, έπεσε στους 5 βαθμούς. Αυτή είναι η πραγματική ομοιομορφία.
• Ικανότητα βαρέως φορτίου.Τα στάνταρ πάτους αυτοκινήτων μας χωρούν έως και 80 τόνους. Για έναν πελάτη εξοπλισμού εξόρυξης κατασκευάσαμε μια έκδοση 150 τόνων με ενισχυμένες ράγες και ένα επιπλέον σετ τροχών φόρτωσης – οκτώ τροχούς αντί για τέσσερις, επειδή διαφορετικά η πίεση της ράγας δαπέδου θα ήταν πολύ υψηλή.
• Έλεγχος ανόπτησης.Χρησιμοποιούμε PID με περιορισμό υπέρβασης. Ένας τυπικός κύκλος για το 42CrMo4: θερμαίνεται από το περιβάλλον στους 850 βαθμούς στους 80 βαθμούς την ώρα, διατηρείται για 6 ώρες (βασικός κανόνας 25 χιλιοστά ανά ώρα για το πάχος τομής), μετά ψύχεται στους 650 μοίρες στους 30 βαθμούς ανά ώρα, μετά γρηγορότερα στους 400 μοίρες και μετά ανοίγει. Αυτή η ράμπα{11}}είναι όπου οι φτηνοί ελεγκτές αποτυγχάνουν – απλώς κόβουν την τροφοδοσία και το αφήνουν να ανεβαίνει. Το δικό μας διαμορφώνει ενεργά.
• Ενεργειακή απόδοση.Το πάχος της επένδυσης από ίνες είναι 350 mm για πλευρικούς τοίχους, 400 mm για την οροφή. Η μετρούμενη απώλεια θερμότητας σε έναν κύκλο συγκράτησης 650 μοιρών είναι περίπου 45 kW για έναν κλίβανο 30-τόνων. Ένα ισοδύναμο με επένδυση από τούβλα θα ήταν πιο κοντά στα 90 kW. Ένας πελάτης υπολόγισε την περίοδο απόσβεσης σε 14 μήνες με βάση την τιμή του φυσικού αερίου.
• Επιλογές θέρμανσης.Για ηλεκτρικά: κατανέμουμε το καλώδιο αντίστασης σε ζώνες - συνήθως τρεις ζώνες κατά μήκος, δύο πλευρές. Κάθε ζώνη έχει το δικό της SCR και θερμοστοιχείο. Για αέριο: χρησιμοποιούμε καυστήρες με κορδέλα κατά μήκος των δύο πλευρικών τοιχωμάτων, τύπου χαμηλών NOx με αναλογία στροφής 15:1.
• Χειρισμός υλικών.Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι ένας μειωτήρας κινητήρα-με γρανάζι και αλυσίδα. Ταχύτητα ταξιδιού περίπου 3 m/min. Μάθαμε να βάζουμε τερματικούς διακόπτες και στα δύο άκρα με ένα επιπλέον σετ μηχανικών στάσεων – πριν από χρόνια είχαμε ένα αμάξι που έφυγε από τις ράγες και μας κόστισε μια εβδομάδα επισκευών.
• Κατασκευή φούρνου.Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τούβλα υψηλής-αλουμίνας στην κορυφή (βαθμός SK34, 1,8 g/cm³ πυκνότητα) και στη συνέχεια μονωτικά τούβλα από κάτω. Το σώμα του κλιβάνου ανόπτησης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μονάδες ινών αγκυρωμένες με καρφιά Inconel – τα καρφιά από ανοξείδωτο χάλυβα θα έρπουν και θα αποτυγχάνουν πάνω από 700 μοίρες μετά από μερικούς κύκλους.

• Βαριά μηχανήματα. Ένας πελάτης ανόπτει χυτά βραχίονα εκσκαφέα 25 τόνων. Ο παλιός κλίβανος είχε άπλωμα 40 μοιρών από πάνω προς τα κάτω. Τα εξαρτήματα έσπασαν κατά τη μηχανική κατεργασία. Τοποθετήσαμε διαφράγματα στον αγωγό κυκλοφορίας και κατεβάσαμε την εξάπλωση στους 9 βαθμούς. Όχι άλλες ρωγμές.
• Κατασκευή χάλυβα και σωλήνων. Σωλήνες μεγάλης διαμέτρου έως 2m OD, μήκους 12m. Η πρόκληση δεν είναι η θερμοκρασία - είναι η πτώση. Προσθέτουμε σέλες στήριξης στο αυτοκίνητο, χυτές από το ίδιο υψηλό-κράμα χρωμίου με την κάτω πλάκα, σε απόσταση κάθε 1,5 m.
• Αυτοκίνητο και αεροδιαστημική. Μπλοκ κινητήρα, εξαρτήματα μετάδοσης. Για την αεροδιαστημική, κάναμε ανόπτηση διαλύματος περιβλημάτων στροβίλου Inconel 718. Αυτό απαιτεί μούλιασμα 980 μοιρών που ακολουθείται από γρήγορη ψύξη. Η ηλεκτρική μας έκδοση με ανεμιστήρα εξαναγκασμένης κυκλοφορίας το χειρίζεται μια χαρά. Η έκδοση αερίου δεν είναι - η πρόσκρουση φλόγας προκαλεί καυτά σημεία.
• Βιομηχανία εργαλείων και καλουπιών. Μαλακή ανόπτηση μεγάλων χάλυβων καλουπιών. Ένας κατασκευαστής μήτρας σφυρηλάτησης στο Οχάιο εκτελεί έναν κύκλο 24 ωρών: θερμαίνει στους 820 βαθμούς, διατηρείται 10 ώρες, ψύχεται στους 550 βαθμούς στους 20 βαθμούς ανά ώρα και μετά σβήνει τον φούρνο. Μου είπε ότι τα τρυπάνια του από καρβίδιο διαρκούν δύο φορές περισσότερο από τότε που άλλαξε από τον παλιό φούρνο του τούβλου στον δικό μας φούρνο ινών.
• Τομέας ενέργειας. Εξαρτήματα αιολικής ενέργειας – κύριοι άξονες μήκους 8 μέτρων, 30 τόνων. Το κόλπο είναι να τα υποστηρίζουμε για να μην παραμορφώνονται. Σχεδιάζουμε το αυτοκίνητο με ρυθμιζόμενους-στύλους ύψους, ο καθένας με ένα θερμοστοιχείο ενσωματωμένο, επειδή ο άξονας κρυώνει πιο γρήγορα από τη μέση.

Βιομηχανικός φούρνος Dingfeng – τροποποιούμε τα πράγματα με βάση αυτό που πραγματικά χρειάζεστε.

Δημοφιλείς Ετικέτες: φούρνος ανόπτησης πυθμένα αυτοκινήτου, Κίνα προμηθευτές κλιβάνων ανόπτησης βυθού αυτοκινήτου, εργοστάσιο